ေလယဥ္မႉးႀကီး ဦးသိန္းေဇာ္ မွ်ေဝေသာစကားးးးး BLACK BOX ကိုဘယ္လိုအေျဖရွာ

ေလယဥ္မႉးႀကီး ဦးသိန္းေဇာ္ မွ်ေဝေသာစကားးးးး

BLACK BOX ကိုဘယ္လိုအေျဖရွာ
************************
ဒီရက္ေတြမွာ မိုးမ်ားေနတာရယ္၊Flight ေတြဆက္ေနတာေတြရယ္ေၾကာင့္ ျမကၽြန္းသာအင္းလ်ားကန္
ေဘာင္ဆီသို႔လမ္းေလ်ာက္ရန္မေရာက္ျဖစ္ပါ။
မေန႔က နံနက္ flightကလည္းမရွိ၊ရာသီဥတုကလည္း ေကာင္းေနတာႏွင့္ကန္ေဘာင္ဆီသို႔ေရာက္ခဲ့ပါသည္။
ကန္ေဘာင္ေရာက္ေတာ့အကိုႀကီးဦးလွဝင္း(အၿငိမ္းစားညႊန္ၾကားေရးမႉးရုပ္/သံထုတ္လႊင့္)
ဦးခင္ေမာင္ေအး(အၿငိမ္းစားျမန္မာ့ေလေၾကာင္းစက္မႈဌာန)၊ဦးသင္ခါေက်ာ္(အၿငိမ္းစားအခြန္အရာရွိ)
တို႔ႏွင့္ေတြ႕ရသည္။
ထိုအကိုႀကီးသံုးဦးသည္အသက္ ၇၀ ေက်ာ္တန္းေတြျဖစ္ပါသည္။
ထိုသံုးဦးသည္သူတို႔သမိုင္းေၾကာင္းေကာင္းခဲ့သျဖင့္ခင္မင္သူေပါပါသည္။
ကၽြန္ေတာ့္ကိုေတြ႕သည္ႏွင့္ပ်က္က်ခဲ့သည့္ Y 8 ေလယာဥ္အေၾကာင္း၊ BLACK BOX အေၾကာင္းေတြ
ေမးၾကပါသည္။
BLACK BOX ႏွင့္ပတ္သက္၍ ကၽြန္ေတာ္မွFace book တြင္ျပည့္ျပည့္စံုစံုေရးထားပါေၾကာင္း၊
(၁၃/၆/၂၀၁၇)ေန႔ထြက္ TOMORROW တြင္လည္းေရးသားေပးထားပါေၾကာင္း ရွင္းျပလိုက္ပါသည္။
အျပင္မွာလူမ်ဳိးစံုကထင္တာေတြကိုထင္တစ္လံုးျဖင့္ေျပာဆိုေရးသားေနသလို BLACK BOX ရေတာ့
ေကာမသိေစခ်င္သည့္အေျဖမွန္ေတြကိုထိန္ခ်န္ထားလို႔ရမည္လား၊မသိေစခ်င္တာေတြကိုဖံုးကြယ္ထား
လို႔ရမည္လားဟုေမးလာပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္သည္ Aircraft Accident Investigationတစ္ခုတြင္ပါဝင္ခဲ့ဖူးၿပီး၊BLACK BOX Investigation
ပါ အစမွအဆံုးအထိ ပါဝင္လုပ္ေဆာင္ခဲ့ဖူးသူျဖစ္သျဖင့္ကၽြန္ေတာ္သိသမၽွ အားမၽွေဝလိုက္ပါသည္ခင္ဗ်ား ။
Aircraft InvestigationTeamသည္ေလယာဥ္ပ်က္မွBLACK BOX အားလက္ခံရရွိၿပီဆိုပါက
ေသခ်ာထုတ္ပိုး၍ခ်ိတ္ပိတ္သိမ္းဆည္းရပါသည္။
ၿပီးလ်င္ ထို BLACK BOX ကို Investigation ျပဳလုပ္ေပးႏိုင္မည့္ ႏိုင္ငံ၊အဖြဲ႕အစည္း၊ကုမၸဏီ ကိုရွာေဖြရပါ
သည္။ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္သည့္အဖြဲ႕အစည္းတိုင္းBLACK BOX ကို Investigation မလုပ္ႏိုင္ပါ။
ထိုအဖြဲ႕အစည္းႏွင့္ဆက္သြယ္မိၿပီဆိုလ်င္ျဖစ္ခဲ့ေသာAircraft type ကိုေဖာ္ျပၿပီး Investigation
လုပ္ေပး
ႏိုင္၊မႏိုင္ ဆက္သြယ္အေၾကာင္းၾကားရပါသည္။
ထိုအဖြဲ႕အစည္းက ေဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္ေၾကာင္းျပန္ၾကားလာလ်င္ထိုႏိုင္ငံ၊ထိုအဖြဲ႕အစည္းဆီသို႔
BLACK BOX ကိုပို႔ရန္ျပင္ဆင္ရပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔အေတြ႕အၾကံဳႏွင့္တင္ျပပါမည္။
Department of Cival Aviation ရွိAccident investigation Department မွ
တာဝန္ရွိသူကိုယ္တိုင္ဆက္သြယ္မႈျဖင့္ စကၤာပူႏိုင္ငံရွိအဖြဲ႕အစည္းႏွင့္ဆက္သြယ္ရာေဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္
ေၾကာင္းျပန္ၾကားၿပီးတကယ္ေဆာင္ရြက္ရန္ျပင္ဆင္ေသာအခါ၎တို႔မွမႏိုင္သျဖင့္ပို၍နည္းပညာမ်ား၊
ပညာရွင္မ်ားျပည့္စံုသည့္Australia ႏိုင္ငံCanberraၿမိဳ႕ရွိATSB (Australia Transport Safety Bureau)
ႏွင့္ဆက္သြယ္ေဆာင္ရြက္ရန္အၾကံျပဳပါသည္။
ထိုသူအၾကံျပဳသည့္အတိုင္း ATSB သို႔ဆက္သြယ္ရာ၎တို႔မွတာဝန္ယူေဆာင္ရြက္ေပး
မည္ျဖစ္ေၾကာင္းျပန္ၾကားလာသျဖင့္ Australia ႏိုင္ငံ Canberra ၿမိဳ႕သို႔
သြားရန္ျပင္ဆင္ရပါသည္။
ထိုBLACK BOX Packing ကို မိမိတို႔ႏွင့္မကြာHand carry အျဖစ္သယ္ရမည္ျဖစ္ရာတျခားသူ
တစ္ေယာက္အေနျဖင့္ ဘာမွန္းညာမွန္းမသိသည့္ထိုပစၥည္းႀကီးကိုတရားဝင္
သယ္ယူခြင့္ရေအာင္ျပဳလုပ္ရပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔၏ခရီးစဥ္သည္ျမန္မာႏိုင္ငံမွတဆင့္ထိုင္းႏိုင္ငံသုဝဏၰဘူမိေလဆိပ္၊ထိုမွတဆင့္ဩစေတလ်
ႏိုင္ငံဆစ္ဒနီၿမိဳ႕သို႔ TG ျဖင့္၎၊ဆစ္ဒနီမွတဆင့္ ကင္ဘာရာၿမိဳ႕သို႔ Domestic Air line ျဖင့္၎၊
အဆင့္ဆင့္ေလယာဥ္စီးရမည့္ခရီးစဥ္ျဖစ္ပါသည္။
ထို႔ေၾကာင့္ျမန္မာႏိုင္ငံDCA(Department of CivalAviation )မွ ထိုင္းႏိုင္ငံDCA၊ဩစေတလ်ႏိုင္ငံDCA
တို႔သို႔BLACK BOX သယ္ယူခြင့္ရရွိႏိုင္ရန္သယ္ယူမည့္သူ၏နာမည္၊Flight number
မ်ားျဖင့္ျပည့္စံုေအာင္တင္ျပခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရပါသည္။
သက္ဆိုင္ရာႏိုင္ငံမ်ား၏ခြင့္ျပဳခ်က္စာရြက္၊စာတမ္းမ်ားႏွင့္အတူကၽြန္ေတာ္တို႔Investigation Team
သည္စနစ္တက်ခ်ိတ္ပိတ္ထုတ္ပိုးထားေသာBLACK BOX အားမိမိ၏မ်က္စိေရွ႕တြင္အေပ်ာက္မခံပဲ
Hand carryအျဖစ္သယ္ေဆာင္သြားခဲ့ပါသည္။
ျဖတ္ေက်ာ္ခဲ့ရေသာႏိုင္ငံေလဆိပ္မ်ားတြင္သက္ဆိုင္ရာSecurity officer မ်ား၏စစ္ေဆးမႈကိုခံယူခဲ့ရၿပီး
Australia ႏိုင္ငံCanberra ၿမိဳ႕ေလဆိပ္သို႔ေခ်ာေမာစြာေရာက္ရွိခဲ့ပါသည္။
Canberra ေလဆိပ္သို႔ ATSB မွအရာရွိကိုယ္တိုင္လာေရာက္ႀကိဳဆိုခဲ့ၿပီး ATSB ဌာနခ်ဳပ္ရွိရာသို႔ေခၚ
ေဆာင္သြားပါသည္။
ထိုေန႔က တနဂၤေႏြေန႔ျဖစ္ေနသျဖင့္ ATSB ဌာနခ်ဳပ္တြင္မိမိတို႔ထံမွ BLACK BOX အားစနစ္တက်
လႊဲေျပာင္းလက္ခံရယူၿပီးမိမိတို႔ေရွ႕တြင္ပင္ မီးခံေသတၱာထဲထည့္၍သိမ္းဆည္းပါသည္။
ေနာက္ေန႔တြင္ ATSB ၏အႀကီးအကဲကိုယ္တိုင္မိမိတို႔အဖြဲ႕အားႀကိဳဆိုလၻက္ရည္ပြဲျပဳ
လုပ္ေပးၿပီးInvestigation ကိုစတင္ပါသည္။
ATSB မွပညာရွင္မ်ားက BLACK BOX ကိုစတင္ဖြင့္ေဖာက္စစ္ေဆးသည္မွ CVR(Cockpit
Voice Recorder)မွအသံမ်ား၊FDR(Flight DataRecorder)မွ results မ်ားရသည္အထိမိမိတို႔ႏွင့္
အတူတူပင္ျဖစ္ပါသည္။
မိမိတို႔၏မ်က္ကြယ္တြင္ဘာတစ္ခုမၽွမလုပ္ပါ။CVR မွအသံမ်ားအားSpecial Audio Room တြင္
ပထမဆံုးစတင္နားေထာင္ရမည့္ေန႔တြင္ATSBမွေခါင္းေဆာင္က မိမိတို႔၏ေခါင္းေဆာင္အား
"ယခုCVR အသံမ်ားကိုစတင္နားေထာင္ရာတြင္ဤအသံခန္းအတြင္းလူႀကီးမင္းတို႔မွခြင့္ျပဳမည့္
ATSB မွသူကိုသာအခန္းအတြင္းသို႔ေပးဝင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊လူ ႀကီးမင္းတို႔ စိတ္တိုင္းက်
နားေထာင္ႏိုင္ေၾကာင္း" အထူးအခြင့္အေရးေပးပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ဖက္မွလည္း Operator Engineer တစ္ဦးသာဤအခန္းအတြင္းရွိေနေစရန္ေတာင္းဆို
သည္ကို၎တို႔မွလက္ခံခဲ့ၿပီးထို Special Audioအခန္းႏွင့္ပတ္သက္၍ Emergency system မ်ား
ရွင္းျပၿပီးအားလံုးအျပင္သို႔ထြက္ေပးၾကပါသည္။
ကၽြန္ေတာ့္ဘဝအတြက္ပထမဆံုးအေတြ႕အၾကံဳျဖစ္ၿပီး accident ျဖစ္ထားေသာေလယာဥ္မွ အသံမ်ား
ကိုၾကားရေတာ့မည္ျဖစ္သျဖင့္ရင္ခုန္ေနမိပါသည္၊စိတ္အလြန္လႈပ္ရွားေနပါသည္။
CVR မွ Recorded နည္းပညာဆိုင္ရာပစၥည္းမ်ားမီးအပူရွိန္အေတာ္ျပင္းျပင္းကိုခံခဲ့ရေသာ္လည္း
၎တို႔မွ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ Honey well ကုမၸဏီႀကီး၏လမ္းညႊန္မႈျဖင့္ေအာင္ျမင္စြာေဆာင္ရြက္ႏိုင္
ခဲ့ေသာေၾကာင့္ CVR မွေလယာဥ္မႉးအခ်င္းခ်င္းေျပာေနေသာအသံမ်ား၊ေလယာဥ္မႉးႏွင့္ေလေၾကာင္းထိန္းအရာရွိေျပာေနေသာအသံမ်ား၊ေလယာဥ္မႉးႏွင့္ေလယာဥ္ေမာင္မယ္တို႔ေျပာဆိုေနေသာအသံမ်ား
အားဂ်က္ေလယာဥ္၏အသံႏွင့္အတူတစ္ခြန္းမက်န္အားလံုးရရွိခဲ့ပါသည္။
CVRမွထြက္ေပၚလာေသာအသံမ်ားကိုမိမိတို႔မွအႀကိမ္ႀကိမ္ျပန္လည္နားေထာင္ျခင္း၊
လက္ေရးျဖင့္မွတ္တမ္းတင္ျခင္းတို႔အားမိမိတို႔စိတ္တိုင္းက်ျပဳလုပ္ခြင့္ရရွိခဲ့ပါသည္။
မိမိတို႔စိတ္တိုင္းက်နားေထာင္ၿပီးမွ ATSB မွတာဝန္ရွိသူမ်ားကိုထိုအခန္းအတြင္းသို႔ဝင္ေစၿပီးအတူ
နားေထာင္ပါသည္။
ATSB ဖက္မွေသာ္၎၊မိမိတို႔ Investigation Teamဖက္မွေသာ္၎၊ဘာမၽွမရိုးမေျဖာင့္ျပဳလုပ္၍မရပါ။
ဖုံးကြယ္ထား၍မရပါ၊အလြန္ပင္ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရွိပါသည္။
FDR result ၾကည့္ရာတြင္လည္းထိုနည္းအတိုင္းပင္အလြန္ပင္ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရွိပါသည္။
FDR မွresult မ်ားသည္ဇယားကြက္မ်ား၊ဂရပ္မ်ားႏွင့္ထြက္ေပၚလာျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ေလယာဥ္အင္ဂ်င္စတင္စက္ႏႈိးသည္မွ ေနာက္ဆံုးအခ်ိန္အထိ Engine parameters , Pilot's Engine
Handling and Contrl , Flight Path ,Flight Trackဘီးခ်မခ်၊Flap position မ်ားကိုအေသးစိတ္အထပ္
ထပ္ေဖာ္ျပေပးထားပါသည္။
ထို Recorded data မ်ားကိုမည္သူကမၽွမရုိးမေျဖာင့္ျပဳလုပ္၍မရပါ။
လူမႈကြန္ယက္ face book တြင္တစ္ခ်ဳိ႕ေသာပုဂၢိဳလ္မ်ားထင္တလံုးျဖင့္ထင္ရာစိုင္းေရးသားထားၾကသလို" BLACK BOX ႀကီးရလည္း၊ အမွန္ေတြကိုဖံုးကြယ္ထားလ်င္ Accident ၏အေျဖမွန္ကိုမသိႏိုင္ပါဘူး " ဟူေသာေရးသားခ်က္မ်ားသည္ဘာမၽွအေျခအျမစ္မရွိပါေၾကာင္းခိုင္ခိုင္မာမာ
ရွင္းလိုက္ပါရေစ။
ATSB ပညာရွင္မ်ားႏွင့္ မိမိတို႔အဖြဲ႕ CVR ,FDR Result မ်ားကို စိတ္တိုင္းက် investigation
ျပဳလုပ္ၿပီးေသာအခါ ေတြ႕ခဲ့ရသမၽွအားDiscussionျပဳလုပ္ၿပီး BLACK BOX Investigation၏မဏာမ
အစီရင္ခံစာအားမိမိတို႔အားထုတ္ေပးပါသည္။
ဤအဆင့္အထိရက္သတၱပတ္တစ္ပတ္မၽွၾကာျမင့္ပါသည္။
အေသးစိတ္အစီရင္ခံစာအား၎တို႔မွဆက္လက္၍ေပးပို႔ေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္းအသိေပးပါသည္။
BLACK BOX Investigation debriefing ကို၎တို႔၏အႀကီးအကဲကိုယ္တိုင္တက္ေရာက္ခဲ့ပါသည္။
ATSB မွ တာဝန္ရွိသူမ်ားသည္ Investigation အားအခမဲ့ျပဳလုပ္ေပးသည့္အျပင္၊Investigation ေအာင္
ျမင္မႈအထိမ္းအမွတ္အျဖစ္မိမိတို႔ အဖြဲ႕အားCanberra China town တြင္ Dinner ပင္ေပးခဲ့ပါ
ေသးသည္။
မိမိတို႔ဖက္မွလည္းထိုပညာရွင္တို႔အား Dinnerစီစဥ္တည္ခင္းခဲ့ၿပီးရင္းႏွီးမႈကိုပို၍ပီျပင္ေစခဲ့ပါသည္။
ထို Investigation တြင္ ဩစေတလ်ပညာရွင္မ်ား၊စကၤာပူမွပညာရွင္၊နယ္သာလန္မွပညာရွင္မ်ားသူ႔
စားရိတ္ သူက်ခံ၍ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔အဖြဲ႕လည္း BLACK BOX Investigation ပဏာမအစီရင္ခံစာကိုယူေဆာင္၍
အမိႏိုင္ငံသို႔ျပန္ခဲ့ပါသည္။
မၾကာေသာကာလတစ္ခုတြင္ ATSB မွအေသးစိတ္အစီရင္ခံစာႏွင့္အတူ၊ထို accident flght
၏ Animation flight ပါဖန္တီး၍ေပးပို႔ခဲ့ပါသည္။
BLACK BOX Investigation သည္တာဝန္ယူလုပ္ေဆာင္ေပးေသာျပည္ပအဖြဲ႕အစည္းကေသာ္၎၊
သက္ဆိုင္ရာ Aircraft Accident Investigation Team ကေသာ္၎၊မရိုးမေျဖာင့္ျပဳလုပ္၍မရပါေၾကာင္း
ကၽြန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ပါဝင္ခဲ့ဖူးသည့္BLACK BOX Investigation အေတြ႕အၾကံဳကိုတင္ျပလိုက္ရပါ
သည္။
ပင္လယ္ျပင္အတြင္းပ်က္က်ခဲ့ေသာ Y 8 ေလယာဥ္ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရးတြင္ မိုးထဲေလထဲ
ပင္လယ္ျပင္၌စြန္႔စြန္႔စားစားေဆာင္ရြက္ေနၾကေသာ ၾကည္း ၊ေရ၊ ေလ တပ္မေတာ္သားမ်ား၊အရပ္ဖက္အဖြဲ႕အစည္းမ်ား၊လူမႈေရးအဖြဲ႕အစည္းမ်ား၊ေဒသခံျပည္သူမ်ားအားဂုဏ္ျပဳ အပ္ပါသည္။
အားလံုးေဘးဘယာကင္းေဝးၾကပါေစ ။

Copy from Myint Swe