" Blood Hound ရဲ႕ အၿမီးပိုင္းက ကား တစ္စီးလံုးမွာ အထူးျခားဆံုး အစိတ္အပိုင္း ျဖစ္လာမွာပါ။ ပတ္သက္သူေတြ အားလံုးရဲ႕ နာမည္ေတြကို ထိုးထားပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီအၿမီးပိုင္းက လံုၿခံဳေရး အနည္းဆံုးလဲ ျဖစ္ေနတယ္။
ကားတစ္စီးလံုးမွာ ေလပြတ္တိုက္အား ဒဏ္ကို ခံႏိုင္ရည္ အနည္းဆံုး အစိတ္အပိုင္း က ဒီအၿမီးပဲ ျဖစ္ပါတယ္'' ဟု အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ဦးက ေျပာျပသည္။
ထုိ အၿမီးပိုင္းသည္ Blood Hound ကို တည့္မတ္စြာ ထိန္းထား ေပးမည့္ အစိတ္အပိုင္း ျဖစ္ၿပီး တစ္နာရီလွ်င္ မိုင္ ၁ဝဝဝ ႏႈန္းျဖင့္ အသံထက္ ျမန္ေသာ အလ်င္ျဖင့္ ေတာင္အာဖရိက သဲကႏၲာရ တြင္းရွိ ေရကန္ေဟာင္းႀကီး တစ္ခုထဲတြင္ ေမာင္းႏွင္ စမ္းသပ္မည့္ Blood Hound ၏ ကံၾကမၼာကို ဆံုးျဖတ္ေပးမည့္ အစိတ္အပိုင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း ေလပြတ္တိုက္သည့္ ဒဏ္ကို ခံႏိုင္ရည္ အနည္းဆံုး ျဖစ္ေနသည္မွာ ထူးျခားေနေၾကာင္း သုေတသီ မ်ားက ေျပာျပသည္။
''ေပါက္ျမား တစ္ေခ်ာင္းကို မ်က္စိထဲ ျမင္ၾကည့္ပါ။ ေရွ႕ပိုင္းၿငိမ္ဖို႔ ျမားထိပ္မွာ အေလးထည့္ ရသလို Blood Hound ရဲ႕အေရွ႕ပိုင္းကိုလဲ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အေလးခ်ိန္နဲ႔ ၿငိမ္ေအာင္ ထိန္းထားပါတယ္။ အဲဒီျမား တည့္မတ္စြာ သြားဖုိ ့ ျမားရဲ႕ ေနာက္က အေမြးဖြား ေလးေတြက ထိန္းေပး သလိုပဲ Blood Hound တစ္စီးလံုး တည့္မတ္ေနဖို႔ ဆိုတာကလဲ အခု တပ္ဆင္လိုက္တဲ့ အၿမီးပိုင္းက ထိန္းေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အသံထက္ ျမန္တဲ့ အလ်င္ျဖစ္တဲ့ အတြက္ တာယာကုပ္အားကို အားကိုးလို႔ ရမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒီကားဟာ ေျမျပင္ကို ရွပ္ေျပးေနမွာပါ။ ဒီေတာ့ တာယာကို စတီယာရင္နဲ႔ ထိန္းတယ္ ဆိုတာထက္ ကား ဦးေခါင္းပိုင္းကို အၿမီးပိုင္းက ထိန္းတဲ့စနစ္ကို ပိုၿပီး အသံုးျပဳရမွာပါ'' ဟု ၄င္းကားကို ပထမဆံုး ေမာင္းႏွင္ ျပသမည့္ ၿပိဳင္ကားေမာင္း ခ်န္ပီယံ Andy က ေျပာျပသည္။
ယခု တပ္ဆင္ထားေသာ အၿမီးပိုင္းကို အလူမီနီယံ ျဖင့္ ျပဳလုပ္ထားၿပီး အေရးႀကီးေသာ အစိတ္အပိုင္း ၁၃၉ မ်ဳိး ပါရွိေၾကာင္း၊ ဂ်က္ေလယာဥ္ မ်ား၏ အၿမီးပိုင္းမ်ား ကဲ့သို႔ပင္ ဖြဲ႕စည္း ထားေၾကာင္း၊ ထုိ အၿမီးပိုင္း တစ္ခုလံုးကို အမွတ္ (၇၁) ေလေၾကာင္း အင္ဂ်င္နီယာ တပ္ခြဲက စက္ကိရိယာ မပါေသာ လက္မႈပညာျဖင့္ ျပဳလုပ္ထားျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
http://www.pyichitthar.com
No comments:
Post a Comment