လက္ရွိ အသံုးျပဳေနသည့္ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား / ဓာတ္ပံု - ေအာင္ခိုင္
Byမိုးညိဳ
ျမ၀တီ-မဲေဆာက္ဒုတိ ယေျမာက္ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား တည္ေဆာက္ျခင္းကုိ ထုိင္းဘက္ ျခမ္းတြင္
စတင္ေနၿပီဟု သတင္း ရရွိသည္။
ထုိင္းအစုိးရဘတ္ဂ်က္ျဖင့္ တည္ေဆာက္သည့္ အဆုိပါ တံ တားမွာ ထိုင္းႏုိင္ငံက ဘတ္သန္း ၃,၉၀၀ ေက်ာ္ ကနဦးသံုးစဲြႏုိင္ရန္ ရည္ရြယ္ထားၿပီး ၂၀၁၅ ႏွစ္ကုန္ တြင္ ၿပီးစီးရန္ ရည္ရြယ္ထား ေၾကာင္း ထိုင္းႏုိင္ငံအေျခစိုက္ မီဒီ ယာမ်ားက ေရးသားေဖာ္ျပသည္။
အဆုိပါ တံတားသစ္တြင္ ျမန္မာအစုိးရက ေငြေၾကး စိုက္ထုတ္သံုးစဲြမည္ မဟုတ္ ေၾကာင္း ၿပီးခဲ့သည့္လ၌ ေဆာက္ လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ျပဳလုပ္ သည့္ သတင္းစာရွင္းလင္းပဲြတြင္ ဒု၀န္ႀကီးက မီဒီယာမ်ားအား ေျပာ ၾကားခဲ့သည္။
တံတားကို တစ္ႏွစ္အတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္ရန္ ရည္ရြယ္ ထားၿပီး အသစ္တည္ေဆာက္မည့္ မဲေဆာက္-ျမ၀တီ ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားမွာ လက္ရွိတံတားထက္ ပိုမိုႀကီးမားႏုိင္ကာ တံတားသစ္မွာ လက္ရွိတံတား၏ ေျမာက္ဘက္ သံုးကီလိုမီတာအကြာ ထိုင္းဘက္ ျခမ္း၀မ္တစ္ခင္း ရမ္းရပ္ကြက္ (၇) ေနရာတြင္ျဖစ္ၿပီး ျမန္မာဘက္ ျခမ္း၌မူ ျမ၀တီအမွတ္(၅)ရပ္ ကြက္တြင္ တည္ရွိမည္ျဖစ္သည္။
‘‘ဟုိဘက္ကမ္း (မဲေဆာက္) ဘက္မွာေတာ့ စက္ယႏၲရားေတြ ေရာက္ေနၿပီ။ ဒီဘက္ျခမ္းမွာ ေတာ့ ေျမကုိလာတုိင္းတာေလာက္ ပဲ ေတြ႕ေသးတယ္’’ဟု ျမ၀တီၿမိဳ႕ ခံ နယ္ျခားေစာင့္တပ္မွ ဗုိလ္မွဴး ေစာလင္းေအာင္က ေျပာသည္။
ယခုတည္ေဆာက္မည့္ တံ တားသစ္သည္ ထုိင္းႏုိင္ငံဘက္ရွိ မဲေဆာက္အထူးစီးပြားေရးဇုန္ႏွင့္ နီးစပ္မႈရွိၿပီး အဆိုပါစီမံကိန္းအ တြက္ အေထာက္အကူျပဳရန္ တံ တားသစ္ကုိ ထုိင္းအစုိးရက ေမွ်ာ္ လင့္ထားသည္။
ထိုင္းဘက္ျခမ္းတြင္ လုပ္ ငန္းစတင္ေနၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း ျမန္မာဘက္ျခမ္းရွိ ေရပူအရပ္ တြင္မူ လုပ္ငန္းစတင္ျခင္း မရွိေသး ေၾကာင္း ျမ၀တီၿမိဳ႕မွ ေဒသခံအ ခ်ိဳ႕က ေျပာသည္။
လက္ရွိတံတားေဟာင္းမွာ ၁၉၉၅ က စတင္ဖြင့္လွစ္အသံုးျပဳ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ျမ၀တီ-မဲေဆာက္ အဓိက ကုန္သြယ္ေရးအတြက္ အ ေရးပါသည့္ တံတားတစ္္စင္းျဖစ္ သည္။ သုိ႔ေသာ္ ႏွစ္သက္တမ္း ၾကာျမင့္လာသည္ႏွင့္အမွ် ႀကံ႕ ခုိင္မႈအားနည္းလာၿပီး ကုန္တင္ ယာဥ္မ်ား ေရရွည္တြင္ အသံုးမျပဳ သင့္ေသာေၾကာင့္ တံတား တစ္ စင္းတည္ေဆာက္ရန္ စီစဥ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
No comments:
Post a Comment