အမွန္အားျဖင့္၊ စက္ပူေႏြးေအာင္ အခ်ိန္ၾကာၾကာ ႏိႈးထားရန္မလိုပဲ ေမာင္းႏွင္ရင္း စက္အပူခ်ိန္ ျမင့္တက္လာျခင္းကသာ ပိုမို သင့္ေတာ္ေကာင္းမြန္ေၾကာင္း အေမရိကန္ စြမ္းအင္ဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ သဘာဝဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းကာကြယ္ေရး ေအဂ်င္စီတို႔၏ သုေတသနေလ့လာခ်က္တြင္ ေတြ႕ရွိထားသည္။
ယခင္တခ်ိန္က ကားမ်ားသည္ အင္ဂ်င္ထဲသို႔ ကာဘ႐ိုက္တာေခၚ ဆီပန္႔ျဖင့္ ဓာတ္ဆီ ပို႔လႊတ္ရေသာ စနစ္ကို အသံုးျပဳခဲ့သျဖင့္ ထိုကဲ့သို႔ စက္အပူခ်ိန္ျမင့္တက္လာေအာင္ ေဆာင္းတြင္းတြင္ အခ်ိန္ၾကာၾကာ ႏိႈးထားရန္ လိုအပ္ခဲ့သည္။ ၁၉၈၀ ႏွင့္ ၉၀ ခုႏွစ္မ်ားတြင္ အီလက္ထ႐ြန္းနစ္နည္းပညာျဖင့္ တိုက္႐ိုက္ ဓာတ္ဆီပို႔လႊတ္ေသာ စနစ္ကို အသံုးျပဳလာေသာေၾကာင့္ ေခတ္ေပၚကားမ်ားအတြက္ ၾကာၾကာစက္ႏိႈးထားရန္ လံုးဝ မလိုအပ္ေတာ့ဟု ရွင္းျပထားသည္။ သို႔ေသာ္ ေရွးက်ေသာ ေခတ္ေဟာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ေမာင္းႏွင္လွ်င္မူ အခ်ိန္ၾကာၾကာ စက္ႏႈိးၿပီးမွ ေမာင္းႏွင္သင့္သည္ဟု ဆိုသည္။
ေခတ္မီေသာကားမ်ားအတြက္ စက္ႏိႈးထားၿပီး စကၠန္႔ ၃၀ ၾကာလွ်င္ ေမာင္းႏွင္ရန္ အဆင္သင့္ ျဖစ္ေနၿပီဟု ေဖာ္ျပထားသည္။
သို႔ေသာ္၊ ကားေပၚတြင္ ဆီးႏွင္းႏွင့္ ေရခဲမ်ား ဖံုးအုပ္ေနလွ်င္ ကားတြင္းရွိ အပူေပးစက္ကို ဖြင့္ၿပီးမွ ၎တို႔ကို ရွင္းလင္းဖယ္ရွားရန္ လြယ္ကူေသာေၾကာင့္ စက္ႏိႈးထားရန္ လိုအပ္ေကာင္း လိုအပ္မည္ ျဖစ္၏။ က်န္အခ်ိန္မ်ားတြင္ စက္ၾကာၾကာႏိႈးထားေလ ဓာတ္ဆီကုန္ေလေလ ျဖစ္၍ ျဖဳန္းတီးျခင္းသာ ျဖစ္ေၾကာင္း အသိေပးထားသည္။
http://kabarthit.com/index.php?option=com_content&view=article&id=561:2014-12-31-02-45-01&catid=8:2013-10-13-17-09-02&Itemid=214
No comments:
Post a Comment