ၿငိမ္းခ်မ္းေရး၏ အသီးအပြင့္ တန္ဖိုးႀကီးကားမ်ား

 ျမဝတီက ျဖတ္သြင္း လာသည့္ ဖာရာရီ ၿပိဳင္ကား တစီး (ဓာတ္ပံု – ေစာရန္ႏိုင္ / ဧရာဝတီ)

 ရန္ကုန္ေရာက္ ႐ိုးစ္ရိြဳက္စ္ ကားတစီး (ဓာတ္ပံု – စိုင္းေဇာ္ / ဧရာဝတီ)

ရန္ကုန္ရွိ ဟိုတယ္ တခုတြင္ ပြဲတက္လာေသာ ႐ိုးစ္ရိြဳက္စ္ ကားတစီး (ဓာတ္ပံု – စိုင္းေဇာ္ / ဧရာဝတီ)

 ျမန္မာျပည္ရွိ ကားလမ္းမ်ားသည္ ခ်ိဳင့္ခြက္ ထူေျပာ၍ ၾကမ္းတမ္းလွသည္။ အပ်ံစား ႏိုင္လြန္လမ္းမႀကီးမ်ား ေဆာက္လုပ္ရန္ ဆိုသည္မွာလည္း ဆင္းရဲႏြမ္းပါးမႈက နက္႐ိႈင္းစြာ အျမစ္တြယ္ေနေသးေသာေၾကာင့္ အိပ္မက္သာ ျဖစ္ေနေသးသည္။ သို႔ေသာ္ အထက္တန္းစား ေဈးႀကီးေပးရၿပီး အေနာက္ႏိုင္ငံမ်ားမွ ထုတ္ေသာ ၿပိဳင္ကားမ်ား လမ္းဆိုးလွသည့္ နယ္စပ္ လမ္းမ်ားမွတဆင့္ ျမန္မာျပည္သို႔ သြင္းယူလာကာ ဟန္တၾကြၾကြ စီးေနၾကပါၿပီ။ လမ္းေကာင္းဟူ၍ မရွိသည့္ ထိုင္း-ျမန္မာ နယ္စပ္ေဒသ ျမဝတီၿမိဳ႕သည္ ဝင္းလက္ေတာက္ပေသာ အသစ္စက္စက္ (Ferrari) ဖာရာရီ ၿပိဳင္ကားတစီးကို ျမင္ေတြ႕ႏိုင္ဖို႔ ခက္ခဲေသာ ေနရာတခု ျဖစ္ပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း ၿပီးခဲ့သည့္ ေမလေႏွာင္းပိုင္းက ထရပ္ကားတစီးေပၚ၌ တင္လာသည္ကို က်ေနာ္ ျမင္ေတြ႕ခဲ့ရသည္။

အမွန္တကယ္အားျဖင့္ ျမန္မာႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံ ၾကား နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး၏ အဓိက အခ်က္အခ်ာ ေနရာျဖစ္ေသာ ျမဝတီၿမိဳ႕တြင္ ျမင္ေတြ႕ရသမွ် အရာအားလံုးနီးပါးအတြက္ အံ့အားသင့္စရာ မဟုတ္ပါ။ ျမဝတီၿမိဳ႕ကို တရားဝင္ေရာ တရားမဝင္ ကုန္သြယ္မႈ ေပၚတြင္ပါ တည္ေဆာက္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။ ဆယ္စုႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာအတြင္း ဟင္းသီးဟင္းရြက္ႏွင့္ လူသံုးကုန္ ပစၥည္းမ်ားမွသည္ အဆင့္ျမင့္ အီလက္ထေရာနစ္ ပစၥည္းမ်ားႏွင့္ တပတ္ရစ္ကားမ်ားအထိ နယ္စပ္ကိုျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းသို႔ ဝင္ေရာက္ေနခဲ့သည္။ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားကိုျဖတ္၍ တရားဝင္တခ်ိဳ႕ ေရာက္လာသည္။ သို႔ေသာ္ မ်ားေသာအားျဖင့္ တရားဝင္ ေၾကညာျခင္း မရွိဘဲ အမ်ိဳးမ်ိဳးေသာ လက္နက္ကိုင္ တပ္ဖြဲ႕မ်ားက ထိန္းခ်ဳပ္ထားသည့္ ၂၀ ခန္႔ရွိေသာ စစ္ေဆးေရး ဂိတ္မ်ားမွတဆင့္ ျဖစ္သည္။ ေန႔စဥ္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းသို႔ အနည္းဆံုး အေမရိကန္ေဒၚလာ ၃ သန္းခန္႔ တန္ဖိုးရွိေသာ ကုန္စည္မ်ား ဝင္ေရာက္ေနသည္ဟု ေဒသခံ ကုန္သည္မ်ားက ေျပာၾကသည္။

ကားတင္သြင္းမႈကို ကြ်မ္းက်င္ေသာ ကုန္သည္ႀကီးမ်ား၏အဆိုအရ တန္ဖိုးႀကီး ဇိမ္ခံကားမ်ား နယ္စပ္မွ ျဖတ္သြင္းလာျခင္းမွာ ယမန္ႏွစ္ကမွ စတင္လာ ျခင္းျဖစ္သည္။ ယင္းမတိုင္မီ ျမန္မာတႏိုင္ငံလံုးတြင္ ၿပိဳင္ကားစီးႏိုင္သူဟူ၍ ဦးေတဇသာရွိသည္။ ယခုေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ အနည္းဆံုး ဖာရာရီ (Ferrari) ကား ၁၀ စီး၊ လမ္ေဘာ္ဂီနီ (Lamborghini) ၁၀ စီး ႏွင့္ ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ (Rolla-Royce) ကား ၄၀ ခန္႔ရွိ သည္ဟု ကားကုန္သည္မ်ားက ေျပာျပသည္။ အားလံုးကို ျမဝတီမွတဆင့္ တင္သြင္းခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ဇိမ္ခံကားမ်ား မည္သည့္အတြက္ အမ်ားအျပား တင္သြင္းလာရသနည္းဟု ေမးစရာရွိလာပါသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ လက္တဆုပ္စာ အထက္တန္းလႊာ တစုသည္ ႏိုင္ငံတကာက ပိတ္ဆို႔ထားသည့္အခ်ိန္ ယခင္ စစ္အစိုးရ၏ အဆီအေငၚမတည့္ ကုန္သြယ္ေရး မူဝါဒမ်ားေအာက္ မထိေတြ႕ခဲ့ရသည့္ အေကာင္းစား ဇိမ္ခံပစၥည္းမ်ားကို ယခုအခါ စိတ္ကိုလႊတ္ၿပီးဝယ္ယူ သံုးစြဲခြင့္ ရွိလာေသာေၾကာင့္ ဇိမ္ခံကားတင္သြင္းမႈ တက္လာျခင္းကို အံ့ဩစရာမလိုေသာ္လည္း ၿပိဳင္ကားတင္သြင္းမႈ၏ အဓိက အေၾကာင္းရင္းတြင္ စီးပြားေရးထက္ ႏိုင္ငံေရးလည္း ပါဝင္ေနသည္။ ယင္းသည္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္လက္ထက္ သီးပြင့္လာေသာ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး အက်ိဳးဆက္ဟုပင္ ဆိုရမည္။

၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ အရပ္သားအမည္ခံ အစိုးရ၏ အႀကီးအကဲအျဖစ္ အာဏာရရွိလာခဲ့ၿပီးေနာက္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္သည္ ဆယ္စုႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ရွိေနခဲ့သည့္ တိုင္းရင္းသား လက္နက္ကိုင္ ပဋိပကၡမ်ား အဆံုးသတ္ေရးကို သူ၏ လုပ္ငန္းအစီအစဥ္တြင္ ပင္မေနရာထား၍ အားထုတ္လာခဲ့သည္။ ကခ်င္ စစ္ပြဲျပန္ျဖစ္ပြားခဲ့ျခင္း၊ တိုင္းရင္းသားမ်ားက အဓိကထား၍ လိုခ်င္ေနေသာ ဖက္ဒရယ္စနစ္ကို စစ္တပ္က ကန္႔ကြက္ခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ တႏိုင္ငံလံုး အတိုင္းအတာ အပစ္အခတ္ရပ္စဲေရးက တဝက္တပ်က္ ျဖစ္ေနေသာ္လည္း ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ေဆာင္ရြက္မႈတြင္ အထူးသျဖင့္ ကရင္ျပည္နယ္တြင္ အသိအမွတ္ ျပဳေလာက္စရာ ေအာင္ျမင္မႈအခ်ိဳ႕ ရရွိခဲ့သည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ကာလအရွည္ၾကာဆံုး လက္နက္စြဲကိုင္ ေတာ္လွန္ခဲ့သည့္ ကရင္အမ်ိဳးသား အစည္းအ႐ံုး (KNU) က ယခင္က မရွိခဲ့ဖူးေသာ အပစ္အခတ္ ရပ္စဲေရးကို ဗဟိုအစိုးရႏွင့္ ညႇိႏိႈင္းရယူႏိုင္ခဲ့သည္။ ထိုအတြက္ေၾကာင့္လည္း အစိုးရအေပၚ ႏိုင္ငံတကာက ခ်ီးက်ဴးခဲ့ရသည္။

သို႔ေသာ္ အဆိုပါတိုးတက္မႈသည္ အမွန္တကယ္ ႏိုင္ငံေရးအရ ေစ့စပ္ေဆြးေႏြးျခင္း မရွိဘဲ စီးပြားေရး မက္လံုးအေပၚတြင္ မ်ားစြာအေျခခံေနသည္ဟု ေဝဖန္သူမ်ားက ေျပာလာၾကသည္။ သမၼတ၏ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ေဆြးေႏြးညႇိႏိႈင္းေရး အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ ဝန္ႀကီး ဦးေအာင္မင္းက လက္နက္ကိုင္ အဖြဲ႕အစည္းမ်ားသို႔ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး လက္ေဆာင္အေနျဖင့္ ရာႏွင့္ခ်ီေသာ “ကားပါမစ္” မ်ား ခ်ထားေပးခဲ့ျခင္းကို ေထာက္ျပၾကသည္။

ယခုအခ်ိန္အထိ ပါမစ္အေျမာက္အျမားခ်ထား ေပးခဲ့ၿပီးျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ၿငိမ္းခ်မ္းေရး လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားႏွင့္ နီးစပ္ေသာ သတင္းရင္းျမစ္မ်ားက အတည္ျပဳေပးၾကသည္။ အစိုးရ ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံ ေပးထားသည့္ ျမန္မာၿငိမ္းခ်မ္းေရးစင္တာ (MPC) ၏ အထူးအႀကံေပးပုဂၢိဳလ္ ဦးလွေမာင္ေရႊက ကားအစီး ေရ ၈၀ဝ “မွတ္ပံုတင္ခြင့္” ခ်ထားေပးၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း ႏွင့္ ၄င္းတို႔ထဲမွ ၂၇၀ ကို အခြန္လံုးဝ ကင္းလြတ္ခြင့္ ျပဳထားေၾကာင္းေျပာျပသည္။ ယခုအခ်ိန္အထိ ႏိုင္ငံအတြင္းမွ လက္နက္ကိုင္ အဖြဲ႕အစည္း ၁၇ ခုအနက္ ၃ ခုကိုသာ ပါမစ္မ်ားခ်ေပးရန္ က်န္ရွိေတာ့သည္ဟုလည္း သူကဆိုသည္။

သို႔ေသာ္လည္း ပါမစ္မ်ားသည္ စီးပြားကုန္သြယ္ေရးအရ ခ်ေပးျခင္းမဟုတ္ဟု ဦးေအာင္မင္းက ျငင္းဆန္ခဲ့သည္။ ၄င္းတို႔ထဲမွ အမ်ားစုကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ ေဖေဖာ္ဝါရီလ ၁၂ ရက္ေန႔ ျပည္ေထာင္စုေန႔ အခမ္းအနားတြင္ သူကိုယ္တိုင္ လက္မွတ္ထိုး၍ ေပးအပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

“ဒါေတြက တျခားသူေတြေျပာေနသလို ပါမစ္မဟုတ္ပါဘူး။ သူတို႔ (တိုင္းရင္းသား အဖြဲ႕အစည္းမ်ား) ေတြရဲ႕ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြက လိုင္စင္မဲ႔ေတြ ျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ တရားဝင္မွတ္ပံုတင္ၿပီး လိုင္စင္ျပဳ လုပ္ခြင့္ျပဳတာျဖစ္ပါတယ္” ဟု ဦးေအာင္မင္းက ဧရာဝတီသို႔ ေျပာသည္။ “ဒါကို က်ေနာ္ဆံုးျဖတ္ခဲ့တာ မဟုတ္ပါဘူး။ သမၼတ ဆံုးျဖတ္တာလည္း မဟုတ္ပါဘူး။ သက္ဆိုင္ရာ အစိုးရအဖြဲ႕ အစည္းအေဝးရဲ႕ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ျဖစ္ပါတယ္” ဟု သူကထပ္ေျပာသည္။

သူတို႔က မည္သို႔ေျဖရွင္းသည္ျဖစ္ေစ လက္နက္ကိုင္ အဖြဲ႕အစည္းမ်ားကေတာ့ ပါမစ္မ်ားကို ဝင္ေငြရရွိေစသည့္ အရင္းအျမစ္တခုအျဖစ္ သေဘာထားခဲ့ၾကသည္။ KNU ၏ အေထြေထြ အတြင္းေရးမွဴး ေစာကြယ္ထူးဝင္းက အဖြဲ႕အတြက္ ပါမစ္ ၁၂၀ ရရွိခဲ့ ၿပီး ၄င္းတို႔ထဲမွ အမ်ားစုကို အဖြဲ႕အစည္း၏ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို ျဖည့္ဆည္းႏိုင္ရန္အတြက္ ေရာင္းခ်ခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္ဟုေျပာသည္။ ဝျပည္ ေသြးစည္းညီၫြတ္ေရး တပ္မေတာ္ (UWSA) ႏွင့္ မြန္ျပည္သစ္ပါတီ အပါအဝင္ အျခားအဖြဲ႕အစည္းမ်ားလည္း KNU အဖြဲ႕ႏွင့္ အေရအတြက္ တူညီေသာ ပါမစ္မ်ား ရရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံလံုးဆိုင္ရာ ေက်ာင္းသားမ်ား ဒီမိုကရက္တစ္တပ္ဦး (ABSDF) ကဲ့သို႔ေသာ အဖြဲ႕ငယ္မ်ားက ပါမစ္ ၆၀ ရရွိခဲ့သည္ဟု သတင္းရင္းျမစ္မ်ားက ေျပာၾကသည္။

၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ အစိုးရက ကားတင္သြင္းခြင့္ မူဝါဒမ်ားကို ေျဖေလွ်ာ့ေပးလိုက္ၿပီးသည့္ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ကားအမ်ားစု၏ တန္ဖိုးမ်ား က်ဆင္းသြားခဲ့ရ သည္။ ထို႔ျပင္ “ဝစ္ေသာက္” ဟု အမ်ားေခၚၾကေသာ တရားဝင္ အေကာက္ခြန္ေဆာင္ၿပီး တင္သြင္းျခင္း မဟုတ္ဘဲ ေမာင္းႏွင္ေနၾကသည့္ ကားမ်ားကို နယ္စပ္မွ အမ်ားအျပားသြင္းယူၿပီး သက္ဆိုင္ရာ အာဏာပိုင္မ်ားက မွတ္ပံုတင္ခြင့္ ေပးေနခဲ့သည္မွာ လူသိမ်ားေသာ လွ်ိဳ႕ဝွက္ခ်က္ျဖစ္သည္။ ၿငိမ္းခ်မ္းေရးယူထားေသာ အဖြဲ႕ေပါင္းစံု၏ ကားမ်ားသည္ သက္ဆိုင္ရာ ျပည္နယ္အတြင္းမွာသာ တရားဝင္သည္။

အခြန္လံုးဝကင္းလြတ္ခြင့္ ျပဳထားေသာ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ကားပါမစ္မ်ားသည္ ကားပြဲစားမ်ား မ်က္စိက်စရာပင္။ ပါမစ္မ်ား ေဈးအႀကီးဆံုးကားမ်ား ဝယ္ယူရန္အတြက္ အသံုးဝင္သြားခဲ့ၾကသည္။ ကားေဈးကြက္ႏွင့္ နီးစပ္သူတဦးက ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ (Rolls-Royce) ကားတစီး တင္သြင္းႏိုင္သည့္ ပါမစ္ကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅၀,ဝ၀ဝ အထိေပး၍ ဝယ္ယူေၾကာင္း ဧရာဝတီသို႔ေျပာျပသည္။ ေမာ္ေတာ္ကား တင္သြင္းသူမ်ားအတြက္ ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ ကားတင္သြင္းသည့္အခါ ပံုမွန္အားျဖင့္ စက္႐ံုထုတ္ လက္လီေဈး ေဒၚလာ ၃ သိန္းႏွင့္ ၄ သိန္းၾကားေပါက္ေသာ ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ကားကို ျမန္မာျပည္တြင္ ေဒၚလာ ၈ သိန္းအထိ ေပးစီးေနေၾကာင္း သိရသည္။

နီးစပ္သူတဦး၏ အဆိုအရ အေမႊးတိုင္လုပ္ငန္းရွင္ တဦးဆိုလွ်င္ တစီးေမွာက္ၿပီး ေနာက္တစီးဝယ္စီး ေၾကာင္းသိရသည္။ ထိုသို႔ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ကားမ်ား ဝယ္စီးလာႏိုင္ေနၾကေသာ ျမန္မာတို႔အတြက္ လိုအပ္လာေနသည့္ ကားအပိုပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ကားဝန္ေဆာင္မႈတို႔လည္း မေဝးေတာ့သည့္ အနာဂတ္တြင္ ရရွိေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ ဇူလိုင္လ ၇ ရက္ေန႔က လန္ဒန္ၿမိဳ႕ ၿဗိတိသွ်အစိုးရ၏ ဓနသဟာယႏွင့္ ႏိုင္ငံ ျခားေရး႐ံုးတြင္ ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ Bergen Engine မွ CEO ႏွင့္ ဥကၠ႒ျဖစ္သူ Lars Eikeland ႏွင့္ ျမန္မာဘက္မွ Group CEO of RGK+ Z & A Group ႏွင့္ Managing Director of Zeay & Associates ဦးေဇယ်သူရမြန္တို႔ ျမန္မာျပည္တြင္ ႐ိုးစ္႐ြိဳက္စ္ စက္႐ံုတ႐ံု တည္ေထာင္ရန္ လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ၾကသည္။

Irrawaddy