ဖားကန္႔-မိုးေကာင္း ကားလမ္း အ႐ႈပ္ေတာ္ပံု

အခုရက္ပိုင္း ထြက္ေပၚခဲ့တဲ့ သတင္းေတြထဲမွာ ထူးထူးျခားျခားတစ္ခုကေတာ့ ဖားကန္႔မွာ
ေတြ႕ရတယ္ဆိုတဲ့ ၃၇ တန္ ေက်ာက္တံုး ဟာ ေက်ာက္စိမ္းတံုးမဟုတ္ဘဲ သာမန္ ေက်ာက္ တံုးႀကီး တစ္တံုးပဲျဖစ္ေနတယ္ ဆိုတဲ့ သတင္းပါ။
ဒါေပမဲ့ လတ္တေလာ ေက်ာက္မ်က္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြအၾကား၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္နဲ႔ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္ ဦးေဆာင္ တဲ့ အစိုးရအဖဲြ႕ အၾကား ျဖစ္ပြားေနတဲ့ ဖားကန္႔ဪမိုးေကာင္း ကားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး ေငြေရးေၾကးေရး အ႐ႈပ္ေတာ္ ပံု ဇာတ္လမ္းတစ္ခုကေတာ့ လူေတြသိပ္မသိၾကပါဘူး။

ဒီဇာတ္လမ္းထဲ အဓိက ပါ၀င္ပတ္သက္သူက ကခ်င္ျပည္နယ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ပိုင္း
သမၼတနဲ႔ပါ ဆက္စပ္လာတာ ေတြ႕ရပါတယ္။
ဘယ္လို ေငြေရးေၾကးေရး အ႐ႈပ္ေတာ္ပံုမ်ဳိးလဲ၊ ဘာေတြ ျဖစ္ၾကသလဲ၊ အာဏာအလဲြသံုးမႈေတြ၊
အဂတိ လိုက္စားမႈေတြ ပါ၀င္ေနသလား၊ အခုေနာက္ဆံုး ဘယ္အေျခအေနရွိေနသလဲဆိုတာ
ခုတစ္ပတ္ ေဆြးေႏြးတင္ျပသြားပါ့မယ္။
ဇာတ္လမ္းအစ
ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ ဩဂုတ္လက ဒုသမၼတ စိုင္းေမာက္ခမ္း ကခ်င္ျပည္နယ္ဘက္ ခရီးထြက္ပါတယ္။
အဲဒီမွာ ေဒသခံျပည္သူေတြက ဖားကန္႔ – မိုးေကာင္း ကားလမ္းပ်က္စီးေနတာကို ျပဳျပင္ေပးဖို႔
တင္ျပပါတယ္။
ဒုသမၼတကေတာ့ ေကာင္းၿပီ၊ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနနဲ႔ သတၱဳတြင္း၀န္ႀကီးဌာနႏွစ္ခု
တာ၀န္ယူၿပီး လုပ္ေပးလုိက္ပါဆိုၿပီး လမ္းၫႊန္ခ်က္ေပးပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ႏို၀င္ဘာလအေရာက္မွာေတာ့ ကခ်င္ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးလဂြ်န္ငန္ဆိုင္းဟာ သမၼတ
ဦးသိန္းစိန္ကို ဒီလမ္းျပင္ေရးကိစၥ သူနဲ႔ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ တာ၀န္ယူ လုပ္ကိုင္ပါရေစ
ဆိုၿပီး တင္ျပပါတယ္။
သမၼတ ကေတာ့ လုပ္ပါ၊ လုပ္ရင္ ဘယ္လိုျဖစ္သင့္တယ္ ဆိုၿပီး လမ္းၫႊန္မႈေပးလိုက္တယ္လို႔
သိရပါတယ္။
တကယ့္အျဖစ္မွန္ကေတာ့ ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဟာ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ေတြနဲ႔ လံုး၀တုိင္ပင္
ေဆြးေႏြးမႈမရွိဘဲ သမၼတဆီ သြားတင္ျပခဲ့တာပါ။
ဇာတ္လမ္းက အဲဒီမွာ စပါေတာ့တယ္။
လုပ္ကြက္တစ္ကြက္ က်ပ္ သိန္း ၁၀၀
ရာဇသံ
၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္မွာေတာ့ ကခ်င္ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဟာ မိုးေကာင္း – ဖားကန္႔
ကားလမ္းအဆင့္ျမႇင့္ျပဳျပင္ဖို႔ဆိုၿပီး ေက်ာက္စိမ္း၊ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ေတြကို အစည္းအေ၀း
ေခၚပါတယ္။
အစည္းအေ၀းကို ကခ်င္ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္၊ သတၱဳတြင္း ဒု၀န္ႀကီးနဲ႔ ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန
က အရာရွိႀကီးေတြ၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ အစိုးရအဖဲြ႕က တာ၀န္ရွိသူေတြ တက္ၾကပါတယ္။
လုပ္ငန္းရွင္ေတြဘက္ကေတာ့ ေက်ာက္မ်က္ကုမၸဏီ ၅၀၀ ေက်ာ္ရွိတဲ့အနက္ အသင္း႐ံုးခ်ဳပ္က
တာ၀န္ရွိသူတခ်ဳိ႕နဲ႔ ကုမၸဏီ ၂၃ ခုက ကိုယ္စားလွယ္ေတြပဲ တက္ခဲ့တာပါ။
အဲဒီမွာ အစိုးရဘက္ တာ၀န္ရွိသူေတြက မိုင္ ၆၀ ေလာက္ရွည္တဲ့ မိုးေကာင္း-ဖားကန္႔လမ္း
အဆင့္ျမႇင့္ျပဳျပင္ဖို႔ ေက်ာက္စိမ္း ေက်ာက္မ်က္ကုမၸဏီေတြဘက္က ကိုယ္လုပ္ေနတဲ့ လုပ္ကြက္
အေရအတြက္အလိုက္ လုပ္ကြက္ တစ္ကြက္ကို က်ပ္ေငြ သိန္း ၁၀၀ ထည့္၀င္ဖို႔ ေတာင္းဆိုပါတယ္။
လုပ္ကြက္မ်ားတဲ့ ကုမၸဏီေတြ မ်ားမ်ားထည့္ရမယ့္ သေဘာပါ။
အစိုးရဘက္က ဒီလိုေတာင္းခံလာတဲ့အခါ အစည္းအေ၀းတက္လာတဲ့ လုပ္ငန္းရွင္နဲ႔ ကိုယ္စားလွယ္
ေတြဘက္က စိတ္႐ႈပ္ေထြး သြားၾကပါတယ္။
အေၾကာင္းကေတာ့ အားလံုး သိၾကတဲ့အတိုင္း အခုအခ်ိန္ဟာ အစိုးရနဲ႔ ေကအိုင္ေအတပ္ဖဲြ႕ေတြ
အပစ္အခတ္ရပ္စဲ မထားႏုိင္ေသးလို႔ အားလံုး လုပ္ငန္းရပ္နားထားတဲ့ အခ်ိန္ျဖစ္ေနလို႔ပါပဲ။
လုပ္ငန္းရပ္ဆိုင္းထားတဲ့ ႏွစ္ႏွစ္ေက်ာ္ကာလအတြင္း ယာဥ္ယႏၲရားေတြ ဖ်က္ဆီးခံရတာ၊ ဂိုေဒါင္ေတြ
မီး႐ိႈ႕ခံရတာ၊ တူးေဖာ္ထားတဲ့ ေက်ာက္ေတြ လုယက္ခံရတာ စတဲ့ျပႆနာေတြ ၾကံဳခဲ့ၾကရတဲ့ အျပင္
လုပ္ငန္းသံုး ပစၥည္းေတြ ထိန္းသိမ္းထားတဲ့ စရိတ္အပါအ၀င္ အေထြေထြစရိတ္ေတြလည္း ကုန္က်ခံ
ေနရလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။
ေျပာရရင္ ေက်ာက္မတူးရ၊ ၀င္ေငြမရ၊ ထြက္ေငြခ်ည္းပဲ ရွိေနတဲ့အေျခအေနမ်ဳိးမွာ အစိုးရက အတင္း
အက်ပ္ ေငြေကာက္မယ္လို႔ ေျပာလာလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။
ေနာက္ျပႆနာတစ္ခုက အစိုးရဘက္က လုပ္ကြက္တစ္ကြက္ က်ပ္ သိန္း ၁၀၀ သတ္မွတ္ မႈပါ။
ေက်ာက္စိမ္း ေက်ာက္မ်က္ကုမၸဏီေတြဟာ အစိုးရဆီက လုပ္ကြက္ေလလံရယူတဲ့အခါ
ေက်ာက္တူးဖို႔သက္သက္ ရယူထားၾကတာမ်ဳိး မဟုတ္ပါဘူး။
ေျမစာသယ္ထုတ္ဖို႔ လမ္းအတြက္၊ ေျမစာပံုဖို႔ေနရာအတြက္၊ ယႏၲရားထားဖို႔နဲ႔ ဂိုေဒါင္ေတြအတြက္ပါ
ရယူထားၾကရတာမ်ဳိးပါ။ ဒီအတြက္ ဒီေငြေတာင္းခံမႈဟာ မ်ားေနပါတယ္။ တြက္ၾကည့္ရင္ လုပ္ကြက္
ဧကေပါင္း ၁၆,၀၀၀ ေက်ာ္ရွိတဲ့အတြက္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က က်ပ္ေငြ ဘီလ်ံေပါင္း ၁၆၀ ေလာက္
ေကာက္ခံလိုတဲ့ သေဘာ ေတြ႕ရပါတယ္။ အလြန္မ်ားေနပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ အစည္းအေ၀းမွာ လုပ္ကြက္တစ္ကြက္ ေငြ သိန္း ၁၀၀ ေကာက္ခံတာ သေဘာတူပါ
သလားလို႔ ေမးတဲ့အခါ ဘယ္သူကမွ သေဘာတူေၾကာင္း လက္ေထာင္မျပခဲ့ပါဘူး။
ဒါေပမဲ့လည္း အစိုးရဘက္ကေတာ့ သူဘာသာသူ အားလံုး သေဘာတူတယ္ဆိုၿပီး လုပ္ကြက္
တစ္ကြက္ က်ပ္ သိန္း ၁၀၀ သတ္မွတ္တယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္း၊ ပထမအရစ္ က်ပ္ေငြ ၃၃ သိန္းကို
ဇန္န၀ါရီ ၁၅ ရက္မတိုင္ခင္ ေငြစာရင္းအမွတ္ CF-002561 ကို ေပးသြင္းဖို႔ သတ္မွတ္လိုက္ပါေတာ့
တယ္။
လက္ေတြ႕
လက္ေတြ႕မွာေတာ့ ဘယ္ေက်ာက္မ်က္ ကုမၸဏီကမွ အဲဒီေငြစာရင္းထဲ လုပ္ကြက္ တစ္ကြက္
က်ပ္ ၃၃ သိန္း မသြင္းၾကပါဘူး။
ဒီလိုနဲ႔ ျပႆနာက ျပီးမသြားပါဘူး။ ဒီျပႆနာ အေပၚ တာ၀န္က်လာတဲ့ ဦးေတဇ ဦးေဆာင္တဲ့
ျမန္မာႏုိင္ငံ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းဟာ ဗဟိုအလုပ္အမႈေဆာင္ေကာ္မတီ
အစည္းအေ၀းေတြလုပ္၊ အသင္းသားစံုညီ အစည္းအေ၀းေတြလုပ္၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္နဲ႔
သြားေတြ႕ စသျဖင့္ ‘ျပာ’ သြားေအာင္ အမ်ဳိးမ်ဳိးလုပ္ကိုင္ၾကရပါေတာ့တယ္။
အေၾကာင္းကေတာ့ ကိုယ့္လုပ္ပိုင္ခြင့္ေတြ မဆံုး႐ံႈးသြားၾကရေအာင္ပါ။ ကိုယ့္စီးပြား ပ်က္မသြား
ေအာင္ပါ။
အဲဒီလိုနဲ႔ ဇန္န၀ါရီ ၁၅ ရက္ေနာက္ပိုင္းအထိ ေငြထည့္၀င္တာမရွိေတာ့ ကခ်င္ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က
ေက်ာက္မ်က္ လုပ္ငန္းရွင္အသင္း တာ၀န္ရွိသူေတြ သူ႕ဆီ လာေတြ႕ဖို႔ ေခၚပါတယ္။
ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ အသင္းကလည္း အစည္းအေ၀းက်င္းပၿပီး အဲဒီအစည္းအေ၀း
ဆံုးျဖတ္ခ်က္အရ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၃ ရက္မွာ ကခ်င္ျပည္နယ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ကို သြားေတြ႕ခဲ့ပါတယ္။
၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဘာလိုခ်င္သလဲ
ေတြ႕ဆံုပဲြမွာ ေက်ာက္မ်က္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြဘက္က ေက်ာက္လည္းမတူးရ၊ အခက္အခဲေတြလည္း
မ်ားေနလို႔ လုပ္ကြက္တစ္ကြက္ က်ပ္ေငြ သိန္း ၁၀၀ ထည့္၀င္ဖို႔ အခက္အခဲရွိေနတဲ့ အေၾကာင္း၊
ျဖစ္ႏုိင္ရင္ ဒီလမ္းကို BOT စနစ္နဲ႔ ေဖာက္ေစလိုေၾကာင္း၊ ဒီလမ္းဟာ ေက်ာက္မ်က္ အပါအ၀င္
စီးပြားေရးလုပ္ငန္း ေပါင္းစံု သံုးတဲ့အတြက္ BOT စနစ္နဲ႔ ေဖာက္မယ့္သူလည္း ရွိမွာေသခ်ာေၾကာင္း၊
ေနာက္ဆံုး မျဖစ္ႏုိင္လို႔ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းကို တာ၀န္ေပးရင္ အသင္းက
ေဖာက္ေပးမယ့္အေၾကာင္း တင္ျပၾကပါတယ္။
၀န္ႀကီး ခ်ဳပ္က အားလံုးကို ပယ္ခ်ပါတယ္။ လမ္းကို သူကိုယ္တိုင္ နာယကလုပ္ စီမံခန္႔ခဲြၿပီး တင္ဒါ
စနစ္နဲ႔ ေဖာက္ခုိင္းမယ္၊ ဒီအတြက္ ေငြပဲေပးပါ လို႔ဆိုပါတယ္။
ဒီအခါ အသင္းဒုဥကၠ႒ တစ္ေယာက္က လမ္းေဖာက္ဖို႔ဆိုၿပီး ခုလို ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ေတြကို
ေငြေၾကးသတ္မွတ္ လုပ္ေဆာင္တာ ဥပေဒနဲ႔ ညီၫြတ္မႈ ရွိမရွိ၊ မူခ်ၿပီး လုပ္တာ ဟုတ္မဟုတ္
ေမးျမန္းတဲ့အခါ မူလည္းမရွိ၊ ဥပေဒလည္းမရွိေပမယ့္ တကယ္လို႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြဘက္က ဒါကို
ေထာက္ျပေျပာဆိုခဲ့ရင္ သူ႔ဘက္ကလည္း လုပ္လို႔ရတာေတြ အမ်ားႀကီး ရွိတယ္ဆိုၿပီး ျပန္တုံ႔ျပန္ခဲ့
ပါတယ္။
ဒါတင္မက လုပ္ကြက္တစ္ကြက္ ပထမအရစ္ က်ပ္ ၃၃ သိန္း ထည့္၀င္ႏုိင္ရမယ္။ မထည့္၀င္တဲ့သူ
ေတြရဲ႕ လုပ္ကြက္ ျပန္အပ္ခိုင္းရမယ္အထိ ေျပာဆုိတာပင္ ရွိခဲ့ပါတယ္။
၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ေက်ာက္မ်က္ တူးေဖာ္မယ့္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြအေနနဲ႔ ကခ်င္ျပည္နယ္အစိုးရရဲ႕
သေဘာထား ေထာက္ခံခ်က္ မရရင္ လုပ္ငန္းလုပ္ႏုိင္မွာ မဟုတ္တဲ့အေၾကာင္း၊ ဒီကားလမ္းကိုေတာ့
၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ရဲ႕ အမိန္႔အာဏာနဲ႔ မျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ လုပ္သြားမယ့္ အေၾကာင္း၊ ရန္ပံုေငြထည့္ၿပီးတဲ့
ကုမၸဏီေတြကိုပဲ ေက်ာက္သယ္ခြင့္ျပဳမယ့္အေၾကာင္း အက်ပ္ကိုင္တဲ့သေဘာ ေျပာဆိုပါတယ္။
ျခံဳၿပီးေျပာရရင္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က BOT စနစ္နဲ႔လည္း မေဖာက္နဲ႔၊ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ
ေဖာက္မယ္ ဆိုလည္းမလုပ္နဲ႔၊ ၀န္ႀကီးဌာနႏွစ္ခုက အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ္ဆိုလည္း မပါနဲ႔၊
သူေဖာက္မယ္၊ ေငြပဲေပးပါလို႔ အဓိပၸာယ္ သက္ေရာက္ပါတယ္။
ဒီအခါ လုပ္ငန္းရွင္ေတြဘက္က ေငြေၾကးထည့္၀င္ရမယ္ဆိုရင္ အသင္းအေနနဲ႔ ေက်ာက္မ်က္ျပပဲြ
လုပ္တဲ့အခါ ခိုင္ေၾကးဆိုၿပီး ေရာင္းရေငြ တစ္ရာခုိင္ႏႈန္း စုေဆာင္းထားတဲ့ ရန္ပံုေငြ ရွိတဲ့အေၾကာင္း၊
လက္ရွိ ေက်ာက္မ်က္ျပပဲြ ေကာ္မတီမွာ ေဒၚလာ ၁၈ သန္းရွိၿပီး ရစရာ ၁၄ သန္း၊ စုစုေပါင္း
သန္း ၃၀ ေက်ာ္ရွိတယ္လို႔ တင္ျပပါတယ္။
အဲဒီေငြထဲက ေပးႏုိင္ေအာင္ ရန္ကုန္ျပန္ညိႇမယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ဒီအခါ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ဒါဆိုလည္း
အဲဒီျပပဲြရန္ပံုေငြထဲက ေဒၚလာ ၃၅ သန္း လမ္းေဖာက္လုပ္ေရး ရန္ပံုေငြ ထည့္၀င္ပါဆိုၿပီး ေတာင္းဆို
ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ အသင္းတာ၀န္ရွိသူေတြက ဒီေငြေတြ အားလံုးေပးလို႔ ျဖစ္ႏုိင္၊ မျဖစ္ႏိုင္ မသိႏုိင္ေသးဘူး။
ဒီရန္ပံုေငြေတြဟာ ေနျပည္ေတာ္ ေက်ာက္မ်က္ျပခန္းအပါအ၀င္ တျခား တည္ေဆာက္စရာေတြ
လုပ္ဖို႔လည္း ရွိေနေသးတဲ့ ေငြျဖစ္တဲ့အျပင္ ျပည္ထဲေရး၊ သတၱဳတြင္း ၀န္ႀကီးဌာနေတြနဲ႔ပါဆိုင္တဲ့
ေငြျဖစ္တယ္လို႔ ရွင္းျပတဲ့အတြက္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ဒီလိုဆို ေဒၚလာ ၁၅ သန္းေပးပါ ေတာင္းဆိုတဲ့
အဆင့္ေရာက္သြားပါတယ္။
ေျပာရရင္ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ ကိုယ္စားလွယ္အဖဲြ႕ဟာ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ဆီက ေက်ာက္မ်က္
လုပ္ငန္းေတြ ျပန္စႏုိင္မယ့္ ကတိမရခဲ့သလို လမ္းေဖာက္ေရးကိစၥ ေငြေပးဖို႔ တေတာင္းတည္း
ေတာင္းတာ ၾကံဳခဲ့ရပါတယ္။
ေနာက္ဆံုးအေျခအေန ေနာက္ပိုင္း ရန္ကုန္မွာ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္း အသင္းသားစံုညီ
အစည္းအေ၀းေတြ လုပ္ပါတယ္။ ေကာ္မတီအစည္းအေ၀းေတြ ထုိင္ၾကပါတယ္။ ေက်ာက္မ်က္
လုပ္ငန္းရွင္တခ်ဳိ႕ ခုလို သူတို႔ကို ရန္ပံုေငြ အတင္းအက်ပ္ ေတာင္းခံတဲ့ကိစၥ သမၼတဆီ စာတင္သူ
တင္ၾကပါတယ္။
လႊတ္ေတာ္မွာ ေမးခြန္းေမးဖို႔ သီေပါအမတ္ ဦးရဲထြန္းကလည္း တင္ျပပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီေန႔အခ်ိန္
အထိ လႊတ္ေတာ္ အစီအစဥ္ထဲ မပါေသးပါဘူး။ လမ္းေဖာက္လုပ္ေရး ရန္ပံုေငြအျဖစ္ သတၱဳတြင္း
၀န္ႀကီးက ေဒၚလာ ႏွစ္သန္းပဲ ခြင့္ျပဳတယ္လို႔ အေျဖထြက္ပါတယ္။
ကခ်င္ျပည္နယ္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ကေတာ့ ေဒၚလာႏွစ္သန္းနဲ႔ ဘာမွလုပ္လို႔မရဘူးလို႔ ေျပာဆိုထားပါတယ္။
ေနာက္ဆံုးသတင္းအရ ဦးေတဇက သမၼတဦးသိန္းစိန္နဲ႔ ေတြ႕ဆံုခဲ့ၿပီးပါၿပီ။ ဦးေတဇ က ေက်ာက္မ်က္
လုပ္ငန္းရွင္ေတြကို သူ႔ရဲ႕ေတြ႕ဆံုမႈ ရလဒ္ ရွင္းျပတာ မရွိေသးေတာ့ ေငြေတာင္းခံေနတဲ့ကိစၥ ဘယ္လို
ဆက္ျဖစ္သြားတယ္ မသိႏုိင္ေသးပါဘူး။
နိဂံုးခ်ဳပ္
ျမန္မာႏုိင္ငံဟာ သယံဇာတ ေပါႂကြယ္၀ပါတယ္။ ကခ်င္ျပည္နယ္မွာ ေက်ာက္စိမ္းေတြ ထြက္ပါ
တယ္။ အဲဒီေက်ာက္စိမ္းေတြနဲ႔ပဲ တ႐ုတ္ျပည္က ျပည္နယ္၊ ၿမိဳ႕နယ္ တခ်ဳိ႕ အေတာ့္ကို ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုးတက္
သြားခဲ့ပါၿပီ။ ကခ်င္ျပည္နယ္ထဲမွာေတာ့ အဓိက လမ္းမႀကီးတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ဖားကန္႔ – မိုးေကာင္းလမ္း
ဟာ ဒီေလာက္ ႏွစ္ၾကာလာတာေတာင္ လမ္းမေကာင္းလို႔ ျပဳျပင္ဖို႔ဆိုၿပီး ေငြေတြေတာင္း အျငင္းပြား
ေနၾကတဲ့ အေျခအေနပါ။ ကခ်င္ျပည္နယ္ ဧရိယာထဲမွာလည္း ျပည္သူေတြ ဆင္းရဲေနၾကပါတယ္။
အခု ကခ်င္ျပည္နယ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္နဲ႔ ေက်ာက္မ်က္လုပ္ငန္းရွင္ေတြရဲ႕ ေငြေရးေၾကးေရး အ႐ႈပ္ေတာ္ပံု
ကိုၾကည့္ရင္ ျမန္မာျပည္ ဘာေၾကာင့္ ဆင္းရဲရသလဲဆိုတာ သံုးသပ္လို႔ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
စည္သူေအာင္ျမင့္
ျမန္မာတုိင္း(မ္)