မာစီဒီးရဲ ႔ ေနာက္ဆံုးထြက္ E Class ကား Test Drive ပြဲမို႔ပါ။ မ်က္မျမင္ပံု႑ား ၇ ဦး က ဆင္တစ္ေကာင္ကို စမ္းသလိုေတာ့ စာေရးသူတုိ႔ မေခခဲ့ပါဘူး။ ကားနဲ႔ ပက္သက္တဲ့ အခ်က္အလက္အားလံုးကို ႏိုင္သေလာက္ မွတ္သားျပီး ယခုလို ျပန္လည္ မွ်ေဝ ေပးလိုက္ရပါတယ္။
မာစီဒီး ရဲ ႔ေနာက္ဆံုးေပၚကားက ျမန္မာျပည္ကို ဘာလို႔ေရာက္လည္းလို႔ အရင္ဆံုး ေမးစရာ ရွိပါဘူး။ ေရာက္ မွာေပ့ါ။ Authorized Distributor ကုိ ျမန္မာျပည္ ကိုယ္စားလွယ္တစ္ဦးမွ ယူထားျပီး ျဖစ္ပါတယ္။ သူတင္မက မၾကာမီ ကာလအတြင္း BMW လည္းေရာက္ေတာ့မွာ ပါ။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ အသစ္မိတ္ဆက္ေပးလိုက္တဲ့ E Class အေၾကာင္းပဲ ေျပာရေအာင္။
E Class ေနာက္ဆံုးေပၚ ေမာ္ဒယ္ သံုးခု သြင္းမွာပါ။ E 200, E250 နဲ႔ E 400 ျဖစ္ပါတယ္။ Test Drive မွာ ျပသြားတဲ့ ကားကေတာ့ E 400 ပါ။ ေမာ္ဒယ္ အားလံုးကို ျခံဳျပီးေတာ့ မာစီဒီးမွ တာဝန္ရွိသူမ်ားက ရွင္းလင္း ေျပာျပ ထားပါတယ္။
ကမၻာေပၚမွာတင္ မက ျမန္မာျပည္မွာပါ မာစီဒီးမွ မာစီဒီး သူကလြဲရင္ ဘယ္ကားမွ ဇိမ္ခံကား မဟုတ္ဘူးလို႔ အစြဲၾကီးေလာက္ေအာင္ ခေရဇီျဖစ္သူေတြ တကယ္ ရွိပါတယ္။ Elegance လို႔ေခၚတဲ့ ၾကြားၾကြားရြားရြား ရွိမွု၊ တင့္တင့္တယ္တယ္ ရွိမွုက မာစီဒီး ဇိမ္ခံကားတို႔ ပံုေသယူထားတဲ့ ဂုဏ္ပုဒ္ တစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္။ ေဘာနက္ (ကားေရွ ႔စက္ဖံုးမွာ) မာစီဒီးလိုဂိုတပ္ထားတာ ျမင္ရင္ လူရွိန္ ရေလာက္ေအာင္ မာစီဒီးက ျမန္မာျပည္ ကားေလာကမွလည္း မ်က္စိက်သူ အင္မတန္မ်ား ပါတယ္။ ဂ်ာမနီကားေလ။ ဂ်ာမနီကားမွန္ရင္ ဂ်ပန္ကားထက္ အရည္အေသြးေကာင္း တယ္လို႔ ယံုၾကည္သူေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ဒါလည္း အျပစ္မဆုိခ်င္ပါဘူး။ ဂ်ာမနီဆုိတာ ကမၻာမွာ ကမၻာမွာ ကားစျဖစ္တဲ့ ဌာေန၊ ယင္းဌာေနမွာ အေအာင္ျမင္ဆံုး ဇိမ္ခံကား ကုမၼဏီက Mercedes Benz ဆုိေတာ့လည္း သ႔ူကားေတြ ေစ်းၾကီးတာ စမ္းေတာ့ မဆန္းပါဘူး။
အုိေက။ ကားအေၾကာင္းမေျပာခင္ ရင္တမမ ျဖစ္ရေအာင္ ေစ်းေလးပဲ ေျပာရေအာင္။ CIF ပါ အားလံုး အျပီးအစီး သိန္း ၂၁၀၀ မွ ၂၂၀၀ ၾကားအထိ ကုန္က်စရိတ္မ်ားသြားႏိုင္မယ့္ ကားျဖစ္ေၾကာင္း ဆုိပါတယ္။ သူ႔ရဲ ႔ Based Price ကလည္းခန္႔မွန္းရခက္တယ္ေလ။ Order System နဲ႔ ပုိ႔တဲ့ကားမို႔ အနည္းဆံုး အေမရိကန္ေဒၚလာ ၈ေသာင္းကေတာ့ ေပါက္ေစ်း ရွိေၾကာင္းဆုိပါတယ္။ လက္ရွိ ျမန္မာျပည္က အခြန္အခနဲ႔ တြက္လိုက္ရင္ ဝယ္မယ့္သူ လက္ထဲမွာ သိန္း ၂၂၀၀ ေလာက္ကေတာ့ ရွိရပါမယ္ေလ။ ဘယ္လိုလဲ။ လန္႔သြားျပီလား။ မလန္႔ပါနဲ႔။ ျမန္မာျပည္မွာ ကားေစ်းၾကီးတာ မဟုတ္ပါဘူး။ လူဦးေရသိပ္သည္းျပီး ကားသိပ္သည္းတဲ့ ႏိုင္ငံ ေတြမွာ ကား တစ္စီး ကုန္က်စရိတ္ကေတာ့ မ်ားတာကေတာ့ မဆန္းပါဘူး။ သူက ႏွစ္စဥ္ခြန္ေတြ ပါေသး သကို။ ထားပါေတာ့။ ျမန္မာျပည္ ေျခခ်မယ့္ သိန္း ၂၂၀၀ တန္ ကားတစ္စီး ျဖစ္တဲ့ E Class က ဘယ္လုိေကာင္းလဲ ေလ့လာၾကည့္ရေအာင္။
E Class ေနာက္ဆံုးေပၚပါ။ manufacture year အေနနဲ႔ ဒီႏွစ္ထဲမွာ ျဖစ္ျပီး ၂လ၊ ၃ လအတြင္းပဲ စက္ရုပ္က ထြက္လာတဲ့ကားပါ။ ၂၀၁၄ ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ ေရာက္ရွိလာ မွာ ျဖစ္ျပီး ျမန္မာျပည္ ကိုလည္း ႏိုင္ငံတကာနဲ႔ တေျပးညီ ေရာင္းခ်သြားေပးမွာပါ။ ကားမွာ အဓိက ထူးျခားခ်က္က High Tech ပါ။ High Tech ကေတာ့ ကားတိုင္းမွာ ပါတာပဲေလ။ သူက ဘယ္ေလာက္မ်ား ထူးျခားလို႔လဲ လို႔ ေမးၾကမွာေပါ။ အိုေက။ ကားပါကင္ထုိးဖို႔ အတြက္ ခလုပ္ေလးေတြ ႏွိပ္ေပးရံုပဲဆုိရင္ စာဖတ္သူ ယံုမွာလား။ အဲဒါအမွန္ပါ။
Auto Parking System လို႔ေခၚတဲ့ ပါကင္ထိုးစနစ္က သူ႔ပါသူ အလုပ္လုပ္သြားမွာပါ။ တကယ္ပါ။ မယံုလို႔ ကုိယ္တုိင္စမ္းသပ္ၾကည့္ပါေသးတယ္။ သူက လူရဲ ႔ Confirmation ကိုပဲေတာင္းတာ။ ေရွ ႔ဂီယာထိုးေပးပါ၊ ေနာက္ဂီယာ ထုိးေပးပါ ဒီေလာက္ပဲ သူက Order ေတာင္းျပီး က်န္တာ သူ႔ပါသူ လုပ္သြားပါတယ္။ မယံုလို႔ ေပၾကိဳးနဲ႔ ဆင္းတုိင္းရင္ေတာင္ လြတ္တဲ့ေနရာမွာ ကားဝင္တဲ့ အတိအက်ၾကီးပါပဲ။ ကားပါကင္ထိုးဖို႔ ဆန္႔လား မဆ့ံလားကိုလည္း သူ႔ပါသူ ရွာေဖြသြားပါမယ္။ ဆံ့တယ္လို႔ သိလိုက္တာနဲ႔ ကားကို ထုိးပါေလေရာ။ အိုေက ဘယ္လိုရွာေဖြသလဲ။
Car Sensor
လူမွာဆုိရင္ေတာ့ အာရံုေျခာက္ပါးေပါ့။ ယခု E Class မွာလဲ အာရံုခံစနစ္ ပါပါတယ္။ သိပ္လည္း မမွတ္မိ ေတာ့ဘူးကြယ္။ ေသခ်ာတာကေတာ့ ေရွ ႔ေနာက္၊ ေဘးဘယ္ညာမွာပါဝင္ပါတယ္။ ေအာ္။ ဒီလိုပါ။ သူက Order system နဲ႔မို႔ ကိုယ္တပ္ခ်င္တဲ့ Sensor လည္းကြဲမယ္ထင္တယ္။ သေဘၤာေတြလို ၃၆၀ ဒီဂရီၾကည့္ခ်င္ရင္ ပတ္ပတ္လည္ တပ္ရမွာပါ။ ေရဒါစနစ္လိုေပ့ါ။ ကားကို သေဘၤာေမာင္းသလိုေမာင္းရမယ္ေလ။ Sensor တပ္ေတာ့ ဘာထူးျခားသြားသလဲ။
ထူးျခားတာေပါ့။ အာရံုခံစနစ္ပါျပီဆုိရင္ ကားရဲ ႔ Safety နဲ႔ ပတ္ဝန္းက်င္ Safety အတြက္ အရမ္းကို ေကာင္းသြားျပီ။ ဗုိလ္ဆန္ဆန္ ေျပာရရင္ Collision Prevention Assist တစ္ခုျဖစ္တာေပါ့ေနာ္။ ပတ္ပတ္လည္မွာ အပိတ္အဆုိ႔အတားဆီးေတြကို သူက အာရံုခံမယ္။ ဥပမာ လမ္းျဖတ္ကူးေနသူ ကို ကိုယ္က မျမင္လိုက္ဘူး။ ကားေရွ ႔မွာ ပါတဲ့ အာရံုခံစနစ္ကို သိေနလိုက္ျပီ။ ကိုယ္က ဆက္ေမာင္းေနရင္ေတာင္ ကားက အလိုအေလ်ာက္ရပ္သြားပါတယ္။ ေအာ္တိုဘရိတ္ ထိုး စနစ္ေပါ့။ ဒါဘယ္တန္ခိုးရွင္မွ ေမာင္းသြားတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ကားက အလိုအေလ်ာက္ ရပ္သြားတာပါ။ ျပီးေတာ့ ကားပါကင္ထုိးတုန္းကလိုေပါ့။ ပတ္ပတ္လည္ Sensor နဲ႔ ကင္မရာတို႔က အာရံုခံျပီးေတာ့ သတင္းပို႔ပါတယ္။ လူကို သတင္းမပုိ႔ပါဘူး။ ကားကို အလို အေလ်ာက္ ေမာင္းေပးေနတဲ့ စနစ္ကို သတင္းပို႔တာပါ။ အုိေက။ ကားကုိ ဘယ္သူက အလိုအေလ်ာက္ ေမာင္းေပးသလဲ။
Intelligent Drive
Intelligent Drive ကို မာစီဒီးက သူတို႔ Heart of the Car လို႔တင္စားပါတယ္။ သူက အသက္ကိုး။ မာစီဒီး ကားတစ္စီးလံုးကို ထိန္းခ်ဳပ္၊ လုပ္ေဆာင္ ေစဖုိ႔အတြက္ ထည့္သြင္းထားတဲ့ အသိဥာဏ္လို႔ ဘာသာျပန္ႏိုင္ပါတယ္။ မာစီဒီးရဲ ႔ Operating System ေပါ့။ လူက ကေမာက္ကမ ေလွ်ာက္လုပ္ေန ရင္ေတာင္ ကားက အလိုအေလ်ာက္ထိန္းေက်ာင္းသြားေပးမယ့္ စနစ္ပါ။ ကိုယ္က ေဘးမွန္ တံခါးကေန အရမ္းလွတဲ့ မိန္းကေလး ဘူးေနတုန္း (ေဆာရီး) ၾကည့္ေနတုန္း ကားဘီးက အေကြ ႔အေလ်ွာ္ျဖစ္လာတဲ့အခါ အခ်က္ေပး အသံေတြျမည္ျပီး မ်ဥ္းေပၚျပန္တက္တာ မ်ိဳးပါ။ ေနာက္ထပ္ တစ္ခုေတာင္းပန္ခ်င္ပါတယ္။ ယင္းစနစ္က ျမန္မာျပည္နဲ႔ သိပ္အသံုးမဝင္ေလာက္ပါဘူး။ ဘာလို႔လဲဆုိ ျမန္မာျပည္လမ္းမွာ ယာဥ္လမ္းေက်ာကုိ ေသေသခ်ာခ်ာ တားထားေပး တာ ေနရာနည္းလို႔ပါ။ ကင္မရာနဲ႔ Sensor က အာရုံခံ၊ မွတ္သားသြားတဲ့ ပံုရိပ္ေတြကေန Intelligent Drive က အလုပ္လုပ္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဂငယ္ေကြ႔ ေကြ႔ရတဲ့ အခါေတြ ေနရာဘယ္ေလာက္ က်ဥ္းက်ဥ္း အလြယ္တကူ ေကြ႕တာမ်ိဳးကို Test Drive မွာ တကယ္ စမ္းသပ္ ျပသြားပါတယ္။
အင္ဂ်င္ အေၾကာင္း
အေရးအၾကီးဆံုးအခ်က္ကိုမွ ေျပာမို႔ေမ့ေနတာ။ E 200 နဲ႔ E250 က အင္ဂ်င္အရြယ္ ၂၀၀၀ စီစီ ဆလင္ဒါ ၆ လံုးပူး၊ ၃ လံုးကို တာဘုိ တစ္လံုးစီတြဲ ျမင္းေကာင္ေရအား ၁၈၄ နဲ႔ ၂၁၁ အသီးသီး စြမ္းေဆာင္ရည္ ရွိတဲ့ ကားေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီမွာအမ်ားဆု ကြန္ပလိန္႔တက္ၾကပါတယ္တဲ့။ အင္ဂ်င္အရြယ္ေသးေသး ေလးနဲ႔ ကားရဲ ႔ စြမ္းေဆာင္ရည္က ေကာင္းပါ့မလားဆုိျပီးေတာ့။ ဒီအခ်က္ကို Mercedes Benz က Official ျငင္းဆုိထားပါတယ္။ မာစီဒီး ဂုဏ္အရွိန္အပ်က္ မခံပါဘူး။ အင္ဂ်င္ေသးတိုင္း စြမ္းေဆာင္ရည္နည္းသြား မယ္ဆုိတဲ့ ေရွးရိုးကို ပယ္ဖ်က္ဖို႔ဆုိပါတယ္။ အင္ဂ်င္ေသးေတာ့ ဆီစားၾကိိမ္းေသ သက္သာ သြားမယ္။ စြမ္းေဆာင္ရည္ကေတာ့ ယခင္က ထုတ္ခဲ့တဲ့ ၅ လီတာ ကားေတြနဲ႔ေတာ့ မထူးမျခားနား တာကို ေတြ႔ျမင္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ သူက Acceleration ေကာင္းပါတယ္။ အင္ဂ်င္ေကာင္းမေကာင္းက အဲ့ဒီမွာ ၾကည့္တာပါ။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကို ၇.၉ နဲ႔ ၇.၄ စကၠန္႔အတြင္း အရွိန္ျမင့္ႏိုင္ေၾကာင္း ဆုိထားပါတယ္။ ဒါက အဆုိေလ။ တကယ္စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္မွာ ၅ စကၠန္႔ပဲ အခ်ိန္ယူမွာပါ။ ဘာလို႔လဲဆုိ လီတာ ၃ ေထာင္ ၆ လံံူးပူ တာဘိုအင္ဂ်င္တပ္ E400 တုန္းက ၄ စကၠန္႔နဲ႔ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တင္ႏိုင္လို႔ပါ။ ဒီေတာ့ သူတိ႔ု စြမ္းေဆာင္ရည္ ဘယ္လိုေကာင္းမယ္ဆုိတာ ခန္႔မွန္းမိႏိုင္ပါတယ္။
အင္ဂ်င္မွာ ထူးျခားခ်က္က Ecosystem ပါရွိပါတယ္။ အမွန္ေတာ့ ဒီေခတ္ေနာက္ပိုင္းထြက္ ကားေတြမွာ Ecosystem က ၾကိမ္းေသပါမွာပါ။ ကား မီးပြိဳင့္ေတြပါေတြ မိျပီဆုိရင္စက္ကို သတ္ထားႏိုင္ျပီး ခ်က္ခ်င္းျပန္ထြက္ဖုိ႔အတြက္ အခ်ိန္ယူစရာမလိုပါဘူး။ တစ္အိအိနဲ႔ သြားရမယ့္အေျခအေနမ်ိဳးမွာ Eco System က ေကာင္းေကာင္း အလုပ္လုပ္ေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အိတ္ေဇာပိုက္ ၂ လံုးပါျပီး ၂၀၁၅ အမွီေလထုညစ္ညမ္းမွု ကာကြယ္ေရး ဥေပဒနဲ႔အညီ ထုတ္လုပ္ထားေၾကာင္း ဆုိပါတယ္။
အႏွစ္ခ်ဳပ္
စာက ေတာ္ေတာ္ေလးမ်ားသြားပါျပီ။ ကားတစ္စီးအေၾကာင္းခ်ည္းသက္သက္ေရးရင္ေတာင္ စာအုပ္တစ္အုပ္ မကႏိုင္ဘူးေလ။ ဒီေလာက္ဆုိ သူ႔အေၾကာင္းအၾကမ္းဖ်ဥ္းသိေလာက္ပါျပီ။ Sport Type နဲ႔ Elegance ႏွစ္မ်ဳိးရွိတယ္လို႔ အၾကမ္းဖ်ဥ္းမွတ္ထားႏိုင္ပါတယ္။ (အမည္ေခၚကေတာ့ အဲ့လိုမဟုတ္ပါဘူး။) ကား ေရွ ႔စက္ဖံုးမွာ လိုဂိုေထာင္ေထာင္ေထာင္ေထာင္ ပါေနရင္ သူက ေရွးအစဥ္အလာနဲ႔ ေခတ္ကိုလည္း မွီေအာင္ လိုက္ခ်င္တဲ့ Luxury သမားေတြအတြက္ပါ။ ကားစက္ဖံုးမွာ မာစီဒီးလိုဂိုအဝိုင္း ဖိႏွိပ္ထားတဲ့ ပံုစံကေတာ့ လူငယ္ ေတြအတြက္ေပါ့။ E Class ေနာက္ဆံုးေပၚရဲ ႔ ထူးျခားခ်က္က ျပိဳင္ကား ၾကိဳက္သူ၊ ခပ္ၾကြားၾကြား ဇိမ္ခံကား ၾကိဳက္သူမ်ားအတြက္ ေရာစပ္လို႔ထုတ္လုပ္ထားျခင္းပါ။ အျပင္မွာၾကည့္လိုက္ရင္ Sporty ဒီဇိုင္း အတြင္းမွာက် Elegance ဒီဇိုင္း။ အဲဒါမ်ဳိးကို မာစီဒီး E Class မွာ တကယ္ေတြ႔ျမင္ရမွာပါ။
ကဲ..။ ဘယ္သူ ဝယ္မလဲ။ မာစီဒီးရဲ ႔ တရားဝင္ ရွိဳးရြန္းနဲ႔ ဆားဗစ္စင္တာလည္း လာဖြင့္မွာပါ။ ႏိုင္ငံ တကာ နည္းပညာ ရွင္မ်ားလည္း ရွိေနမွာ ျဖစ္ျပီး ဝယ္ျပီး After Service လည္းပါဝင္မွာ ျဖစ္ ပါတယ္။ ၂ ႏွစ္ အာမခံန႔ဲ ေရာင္းခ်ေပးမယ့္ကား ျဖစ္ေၾကာင္းဆုိပါတယ္။ ၂ ႏွစ္အတြင္း Human Fault မဟုတ္ပဲ Machine Fault ေၾကာင့္ ပ်က္ဆီးသမွ်အားလံုးကို မာစီဒီးက အကုန္က်ခံျပင္ ဆင္ေပးမွာပါ။ နည္းပညာ အဆင့္ျမင့္ေလေလ ျပင္ဆင္ ကုန္က်စရိတ္က မ်ားေလေလပဲေလ။ ဒါေၾကာင့္လည္း မာစီဒီးကို ေတာ္ရံုလို မ်က္စ မပစ္ရဲတာေပ့ါ။ သူက နည္းပညာအရမ္း အဆင့္ျမင့္ လြန္းတယ္။ အရင္က ကား ကြန္ျပဴတာ ေဘာက္စ္ပ်က္ရင္ သာမန္ဝပ္ေရွာ့မွာ ပို႔ျပီး ေဆာ့ဖ္ဝဲေဒါင္း လုခ္ဆြဲ ထည့္လိုက္ရံုပဲ။ သုိ႔ေပမယ့္ အဲဒါကို ပိုအပ်က္မ်ားသတဲ့။ ဒါေၾကာင့္ မာစီဒီးက သူ Trust ရွိတဲ့ နည္းပညာရွင္နဲ႔ ဆားဗစ္စင္တာကိုပဲ ဒီ ဝန္ေဆာင္မွုေပးလုပ္ေတာ့မွာပါ။ ဒါကို လည္း ျမန္မာျပည္မွာျဖစ္ေျမာက္ ဖို႔အတြက္ ရန္ကုန္မွာ စလုပ္ေနပါျပီ။ နယ္ေစ်းကြက္အတြက္ လည္း ရြည္ရြယ္သတဲ့။
Show Room မွာ မဟုတ္ပဲ ေစ်းသက္သက္သက္သာသာလိုခ်င္တယ္ဆုိရင္လည္း used ဝယ္စီး ရံုပါပဲ။ Used ဆုိေပမယ့္ အလတ္ၾကီးရွိေသးတဲ့ မာစီဒီးေတြ မနည္းပါဘူး။ www.motors.com.mm/cars/mercedes-benz/ ယင္းလခ့္ထဲမွာေတာင္ အလြယ္တကူ ရ်ာေတြ႔ ႏိုင္ပါတယ္။ www.mercedes-benz.com.mm ဝဘ္ဆိုဒ္ကေနလည္း ဝင္ေရာက္ စံုစမ္း ေလ့လာ ႏိုင္ပါတယ္။
ကားက အရမ္း သားနားလြန္းေတာ့ ေတာလမ္းနဲ႔ အၾကမ္းမခံတာ အမွန္ပါပဲ။ ေရၾကီးရင္ပုိ လို႔ေတာင္ မစီးသင့္ ပါဘူး။ ကားဘီးတစ္ဝက္ျမွဳပ္ေလာက္တဲ့ ခရီးေလာက္ကိုပဲ ေမာင္းႏွင္ဖို႔ မာစီဒီးက Suggest လုပ္ထားပါတယ္။ မဟုတ္ရင္ Sensor ေတြ ပ်က္ကုန္မယ္ေလ။ အုိေက မျဖစ္မေနေမာင္းရျပီ ဆုိပါစုိ႔၊ အရွိန္ လံုးဝ မေလ်ာ့ပဲ ျမန္ျမန္ေမာင္းပါတဲ့။ ျမန္ျမန္ေမာင္းတဲ့ အားေၾကာင့္ ေရကိုခြဲသြားျပီး ကားရဲ ႔ အဆင့္ျမင့္ နည္းပညာ အစိတ္အပုိင္းမ်ား ေရဝင္မွု၊ ေရစုိမွုကို အသက္သာဆံုးျဖစ္ႏိုင္ မယ္ေၾကာင္း ဆုိပါတယ္။ ဒါက သက္သက္ေပါ့။
ေလာေလာေလာဆယ္ မာစီဒီး E Class ဝယ္ခ်င္ရင္ Order System နဲ႔ ကိုယ့္ စိတ္ၾကိဳက္ ျပင္ဆင္ ေအာ္ဒါ မွာႏုိင္ျပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရပါတယ္။
.
Post Footer automatically generated by wp-posturl plugin for wordpress.
No comments:
Post a Comment